İzmir Akü Takviye Hizmeti

Ne Zaman Akü Takviye Gerekir?

• Marşa basınca tık sesi geliyor ama motor dönmüyor
• Farlar veya iç lamba açık kaldı
• Araç uzun süre çalıştırılmadı
• Soğuk havada marş zor basıyor

Nasıl İlerliyoruz?

1. Konumunuzu gönderin

   WhatsApp'tan konum atın; otopark katı veya sokak bilgisi varsa ekleyin.

2. Takviye

   Kablolu takviye veya taşınabilir akü cihazıyla aracınızı çalıştırıyoruz.

3. Kontrol

   Akü ve şarj voltajını ölçüp akünün değişmesi gerekip gerekmediğini söylüyoruz.

Akü Ömrünü Kısaltan Durumlar

Bir otomobil aküsünün ömrü kullanım koşullarına göre genellikle 3 ila 5 yıl arasındadır. Bu süreyi en çok kısaltan şey kısa mesafeli kullanımdır: marş, aküden yüksek akım çeker ve birkaç dakikalık sürüş bu enerjiyi geri yüklemeye yetmez. Her gün yalnızca kısa mesafe kullanılan araçlarda akü sürekli yarı boş kalır ve zamanla kapasitesini kaybeder.

Yüksek sıcaklıklar akünün iç yapısındaki kimyasal yıpranmayı hızlandırır; İzmir gibi sıcak yazları olan şehirlerde akünün yaz boyunca yıpranıp ilk soğuk sabahlarda pes etmesi sık görülür. Araç uzun süre hiç çalıştırılmazsa, kapalıyken bile alarm ve elektronik sistemler aküden az miktarda akım çekmeye devam eder. Sonradan takılan aksesuarlar, yanlış bağlanmış multimedya cihazları veya kapanmayan bir bagaj lambası da aküyü fark edilmeden boşaltabilir.

Takviye Yeterli mi, Akü Değişmeli mi?

Akü, farların açık unutulması gibi tek seferlik bir nedenle bittiyse takviye ve ardından yeterli sürüşle genellikle yeniden şarj olur. Ancak akü birkaç gün içinde tekrar bitiyorsa, marş her sabah zorlanıyorsa veya akü 3–5 yaşın üzerindeyse büyük ihtimalle ömrünü doldurmuştur.

Akünün durumu voltaj ve yük testiyle anlaşılır. Motor kapalıyken tam dolu bir 12 voltluk akü yaklaşık 12,6 volt gösterir; motor çalışırken şarj sistemi ise genellikle 13,5–14,5 volt arası değer verir. Motor çalışırken voltaj düşükse sorun aküde değil şarj dinamosunda olabilir.

Start-Stop Sistemli Araçlarda Akü

Trafikte dururken motoru kapatan start-stop sistemli araçlar, sık çalıştırmaya dayanıklı AGM veya EFB tipi aküler kullanır. Bu araçlara standart akü takılırsa akü kısa sürede bozulabilir ve start-stop sistemi çalışmayabilir.

Bazı modellerde yeni akü takıldıktan sonra aracın bilgisayarına tanıtılması gerekir. Bu nedenle akü değişiminde aracın orijinal akü tipine ve kapasitesine uygun bir akü seçilmeli, gerekiyorsa tanıtma işlemi yaptırılmalıdır.

Elektrikli ve Hibrit Araçlarda 12 Voltluk Akü

Elektrikli ve hibrit araçlarda büyük çekiş bataryasının yanında, aracın elektronik sistemlerini açan ayrı bir 12 voltluk akü bulunur. Bu akü bittiğinde çekiş bataryası dolu olsa bile araç açılmayabilir.

Bu araçlarda takviye, üreticinin belirttiği bağlantı noktalarından yapılmalıdır; bu noktalar her zaman akünün kendisi olmayabilir ve kullanım kılavuzunda gösterilir. Elektrikli araçlar başka bir aracı takviye etmek için genellikle önerilmez.

Sık Sorulanlar