İzmir Yolda Lastik Değişimi

Ne Zaman Yolda Lastik Değişimi Gerekir?

• Lastik patladı veya tamamen indi
• Bijon sökülemiyor veya kriko yok
• Otoyol kenarında değişim yapmak güvenli değil
• Yedek lastik yok veya o da inik

Nasıl İlerliyoruz?

1. Güvenli yere geçin

   Mümkünse aracı emniyet şeridine veya cep alanına alın, dörtlüleri yakın.

2. Arayın

   Konumu ve aracın lastik ölçüsünü (lastiğin yan yüzünde yazar) söyleyin.

3. Değişim veya taşıma

   Yedek lastik takılır ya da araç lastikçiye götürülür.

Lastik Neden Patlar veya İner?

Lastiklerin büyük kısmı ani bir patlamayla değil, yavaş hava kaybıyla iner. Yola düşmüş çivi ve vida gibi keskin cisimler, kaldırım taşına sert sürtünme, jant ile lastik arasındaki sızdırmazlığın bozulması ve eskimiş sibop bu yavaş kaybın en yaygın nedenleridir. Düşük basınçla sürülen lastik aşırı ısınır ve yanakları zayıflar; bu da ani patlama riskini artırır.

Lastik basıncını ayda bir ve uzun yolculuklardan önce, lastikler soğukken kontrol etmek bu riski büyük ölçüde azaltır. Doğru basınç değerleri genellikle sürücü kapısının iç kenarındaki etikette veya yakıt kapağının iç yüzünde yazar. Lastiklerin üretim tarihi yanaktaki dört haneli DOT kodundan anlaşılır; diş derinliği yeterli olsa bile çok eski lastiklerde kauçuk sertleşir ve çatlaklar oluşabilir. Türkiye'de otomobil lastiklerinde yasal minimum diş derinliği 1,6 mm'dir; güvenli fren mesafesi için bu sınıra yaklaşmadan lastik değiştirmek önerilir.

Aracınızdaki Yedek Lastik Türünü Bilin

Bazı araçlarda diğer lastiklerle aynı ölçüde tam boy yedek lastik bulunur. Birçok yeni araçta ise daha dar ve hafif olan geçici yedek lastik (halk arasında dar stepne) vardır. Geçici yedek lastikler sadece en yakın lastikçiye ulaşmak içindir; üzerinde yazan hız sınırı genellikle saatte 80 km'dir ve uzun mesafe kullanılmamalıdır.

Yedek lastiği olmayan araçlarda bagajda bir lastik tamir kiti (sıvı ve kompresör) bulunabilir. Bu kit küçük delikler için geçici çözümdür; lastiğin yan yüzeyindeki yırtıklarda veya tamamen patlamış lastikte işe yaramaz.

Run-Flat Lastikler

Bazı araçlar, havası tamamen boşalsa bile sınırlı bir mesafe gidebilen run-flat lastiklerle gelir. Bu lastiklerde yanak yapısı güçlendirilmiştir; üreticiler genellikle basınç kaybından sonra yaklaşık 80 km mesafe ve saatte 80 km hız sınırı belirtir. Kesin değerler aracın kullanım kılavuzunda yazar.

Run-flat lastikle bu sınırlar içinde lastikçiye gidilebilir, ancak hasarlı run-flat lastiğin tamiri çoğu durumda önerilmez ve lastiğin değiştirilmesi gerekir.

Patlak Lastik Tamir Edilebilir mi?

Lastiğin yola temas eden sırt kısmındaki çivi gibi küçük delikler genellikle tamir edilebilir. Yan yüzeydeki (yanak) kesik ve yırtıklar ise lastiğin taşıyıcı yapısını bozduğu için tamir edilmez; lastik değiştirilmelidir.

Lastik inik halde bir süre sürüldüyse iç yapısı ezilmiş olabilir ve dışarıdan sağlam görünse bile güvenli değildir. Kilitli bijon kullanan araçlarda bijon kilidi anahtarını araçta, kolay bulunacak bir yerde saklayın; anahtar olmadan lastik sökülemez.

Sık Sorulanlar